为什么到印尼跨境电商小包拒收件这样处理比较好

  在过去的2019年，关于印尼跨境电商所遇到雅加达、爪哇岛等以外岛屿物流件拒收问题，升鸿国际物流推出印尼CD区电商小包拒收件二次处理，为什么独独针对印尼推出这样的政策，因为有些到印尼跨境电商小包的拒收件这样处理会更好。

  说来说去，印尼物流发展问题一定绕不开印尼国家地形分布，据说中国快递员一天大概可以派送200-300个包裹，印尼则平均为60个，当然这是印尼市区和爪哇岛，除开以外的其他小岛屿，一个快递员一天就只能送10-20个了。究其原因也是距离导致时间上的损耗，或许会有人存在疑问，印尼既然各岛屿之间分散，空运不是会很快吗？

  正常一趟空运下来，去时能够承运较多货物或者搭载载满人的客机，往返时也能如此，这趟飞行才能盈利，保证不亏损。即使货运飞机飞往印尼其他城市时载满物资，返程时却一定会是空的，因为印尼主要生产中心为爪哇岛，平均下来成本是非常高的，得不偿失。

  跨境印尼电商限制印尼购买区域是不可能的，但COD电商小包件因为货到付款，也无法阻止客户拒收，但如果要求退运至发货地，再出一次运费是非常不划算的，即使商家愿意出运费，但对物流服务商来说操作也比较繁琐，所以在有些物品价值不是很高的情况，避免亏损，升鸿国际物流可征求商家意见将商品进行二次降价销售，可以很大程度上降低商家损失。