新加坡物流成功的先见之明

  “没有那么多偶然，而是行动之后的必然结果”，若论新加坡成为亚洲最富有国家之一原因，首当其冲贡献最大莫过于新加坡物流业，一直以来新加坡物流发展势不可当、如日中天，当然也与新加坡国家对物流规划密不可分，新加坡国家为发展物流做了哪些举措？为日后跨境新加坡专线物流提供了哪些帮助？

  新加坡最初只是也是普遍低收入国家中一员，且国内自然资源亦有限，无论是投资、基础设施与就业，可谓基本是无机可投，既然内通不行，新加坡选择向外扩张，态度是坚决和积极的。与130个国家地区签订《航运运输协定》，与航运公司紧密合作，与30多个贸易伙伴建立广泛《自由贸易协定》，令新加坡物流形成海运网世界最密集之一、空运航班连接数不断增加的局面，自然而然建立起了与全球数百个目的地高频的互联互通。

  第二步就是基础设施与流程创新，主要针对经过新加坡机场中转的各类不同货物安置问题，为时间敏感型货物设有机场物流园，为保鲜货物提供冷链中心并取得了不错的荣誉，以及为适应蓬勃发展的电子商务活动而提供地区快递服务。目前新加坡正在实行港口2030项目，待完工后其港口将成为吞吐能力达6500万标准集装箱的世界最大综合港口，而在早就考虑到货物贸易物流通行时间问题，新加坡早在1989年就已通过数字化简化贸易许可审批流程，而出台了世界首个“国家单一窗口”，现今也在不断加强该流程。

  意识到“众人拾柴火焰高”，为加强新加坡物流商业灵活性与效率，随着时间推移，新加坡政府慢慢将港口和机场运营商公司化，以确保其持续响应行业需求，事实也证明这样操作是非常可行的，自公司化以来，私营部门的竞争激励，令新加坡港口货运量翻了几番，并在全世界投资了约40个物流集散地，即吸引投资者又带动新加坡本土公司发展拥有国际标准意识。

  新加坡物流业发达助力各国跨境新加坡电商小包发展，为跨境新加坡物流专线提供良好物流环境，在各国物流合作享受服务同时，还能学习借鉴新加坡物流业成功的前瞻性远见与强大决心。