近年来，我国跨境电商迅速发展，不仅需要安全送达货物，而且对跨境物流的需求也日益增长，其个性化需求也日益增加。跨国界物流的发展带动了跨境物流，跨境物流的发展为跨境电商个性化需求提供了很好的平台，二者相辅相成。然而，由于我国跨境物流起步较晚，在物流服务方面还存在许多不足，制约了跨境物流的发展。
我们所说的地基决定高度，基础设施是保证后续物流作业的首要基础，也是确保物流工作顺利进行的基石。国内跨界物流在处理货物.包装.分拣.集包等方面主要还是靠人力，对于现代自动化分拣的机械设备应用不太多，应用范围较小，作业效率不高。在我国跨境物流行业竞争日趋激烈的今天，我国跨境物流服务仍以中小企业为主，受资金.管理.技术的影响，无法有效地完成物流服务。
就物流信息的查询而言，跨国界物流不能像国内物流那样清楚地了解货物具体位于哪一个城市、在哪一个中转中心，无法有效及时地跟踪物流信息。物流业协会虽然会向卖方提供物流单号，但卖方仍然不能根据单号了解货物的具体去向(机场)、货物到达的地点、中转所需的时间等等。后勤信息化程度低，信息不对称已成为跨境物流发展的瓶颈。
由于我国起步较晚，属于新兴行业，可以借鉴的发展经验较少，且基础薄弱，大多数跨国物流从业人员都是在跨境物流坎坷的道路上不断摸索出来的，跨境物流人才少，跨国界电商的快速发展，使得跨境物流人才的数量无法满足跨境电商发展的需要。跨界电商涉及的内容十分广泛，国际贸易.税务.海关.国际物流.国际法制.商业英语等，但综合型物流人才却少得可怜，跨境电商和跨境物流对对方的了解也不多，而这两方面的培养，而且还训练自己，提到对方知识的训练基本没有。跨国界物流人才的缺乏也是制约跨境物流发展的一个重要因素。
由于商品是出口的，物流配送周期一般较长，可达1、2个月。跨界电商的物流配送环节，与国内物流“由东向西”“由南向北”那样简单，还要牵涉到海关.商检.通关.征税等多个环节，都要从这个国家到那个国家，这个大洋到那个大洋。不同目的国家的海关政策不同，通关所需时间.文件.速度不同，当两国发生贸易摩擦时，就像目前中美贸易战一样，商品在进口和出口上都会受到较多的关税壁垒，物流配送率也会降低，而且，物流配送率是卖方需要保证的，这关系到卖方的利益。与国内相比，跨国界物流的物流配送费用远高于国内物流，四大快递DHL.UPS.fedex.TNT的时效非常快，就是费用会比较高，UPS能够在48小时内将货物从中国运到美国客户手中；邮包价格低，但时效缓慢，在某些国家(南美.非洲)签署1.2个月的时效是很普遍的，毫不奇怪，这是一种普遍现象。对销售者来说，选择什么样的物流方式非常重要，在选择四大快递时，要确保自己的利润，在选择运费便宜的邮包时，要将时效控制在一定范围内。
国际性的退换货很难做到，因为没有他，退换费也太贵。网上购物的商品只能从卖家提供的图片中获得信息，自己没见过，试过试过，到货后收到的商品和自己期望的不太一样，顾客心中的落差就大了，退换货的问题也就此产生。在家七天无理由退货已经很普遍了，卖家也是自己承担退换货的运费，但是在跨境电商中是难以做到的。第一，从国外运回中国，将产生首次运费，而且这个运费比交货时要高出好几倍，这比商品本身的货值还要大，再次向顾客重新发送货物时，要重新支付运费，最后，要付两次铁定的运费，假如运气不好，货物在重发后丢失或破损，产生关税...卖方心中的苦楚谁能知道。高昂的退货费导致了物流费用的大幅度增长。
升鸿国际物流有着十多年丰厚经验的第三方物流公司，有着良好的业界口碑，更有健全的海外仓一件代发的内部系统免费提供给客户使用(WMS系统和OMS系统)，让一切物流信息变得透明化、可视化，也让买家有着一单到底的良好体验。我司专注东南亚专线跨境电商小包、国际专线物流、一般贸易进出口、国际集运、国内&海外第三方仓储、一件代发等服务于一体的一站式跨境物流综合服务商期待与您合作。
业务咨询 微信扫↑