泰国在物流成本控制方面取得成绩

  物流成本控制可提高物流运营商的盈利，减低托运客户支付费用，双方乐见其成，于国家而言，衡量一个国家物流发展水平的标准，则是需要看该国家物流成本占GDP比重值，比重越高说明其效率越低，反之比重越低效果越高。跨境泰国电商小包物流费用在东盟国跨境物流中并不是最高，也不是最低，多亏泰国近几年在物流成本控制方面取得的成绩。

  加入东盟经济共同体成为东盟物流中心，泰国有绝对优势，首先是地理位置方面，泰国32个府与缅甸、老挝、柬埔寨和马来西亚接壤，独特地理优势令许多外国投资者认为在泰国投资业务是非常难得的机会；乘着中国“一带一路”倡议的东风，泰国政府适时的提出了“泰国4.0经济发展战略”，趁机发展国内经济，当然其中也包括对物流发展有利的基础设施建设。

  反观泰国物流运输结构，国内运输以陆路为主，国际运输以水路为主，近年来泰国货物运输总量达到4.94亿吨，上涨空间趋势显著，因此综合以上优势，泰国政府广泛延伸公路、水路和航线等，开放泰国市场。2018年整理数据收到了很好的成绩单，泰国物流成本占国内生产总值百分比在过去的10年中下降显著, 从2007年的18%下降至2018年约14%。

  现今，泰国已不仅是物流，其他行业如汽车、电子电气、旅游、医疗和食品等领域也吸引了全球众多企业入驻，物流活动存在于各个行业环节中，随着泰国基础设施强大发展，泰国境内、跨境物流活动也将进行的更顺畅。