即是跨境物流服务商快速增涨主要原因也是压力

  在之前的文章中小编也提到过跨境物流服务商与跨境电商相辅相成，其主要的服务对像为跨境电商，个人快递一些物件到国外毕竟只是少数，跨境电商占比比较大，因此就可以断定跨境电商数量而导致跨境物流服务商增加是主要原因吗？其实也不能完全这样说，可以说是主要原因之一，还有另一个原因就是跨境物流单价高于国内物流单价，而国内物流单价仍然存在一定的下降趋势。

  就目前国内快递与跨境物流现状稍做分析，第一，行业竞争压力，国内快递首屈一指要说知名的顺丰一定是首数，面对行业内外压力，曾放言绝对不因缺钱而上市却在2017打脸上市；三通一达一世自是如此，通过收购其他一些国际物流公司扩大布局跨境物流市场，学如逆水行舟，不进则退，经营企业更是如此。第二，国内物流与国际物流单价对比，2016年国内快递统计有300亿件的业务量，平均每件单价盈利12.7元，与2008年的26.99元每件对比，跌幅高达47.05%，降了差不多一半；反观2016年国际及港澳台物流和快递业务收入累计完成429亿元，全年物流和快递业务完成量6.2亿件，同比增长16.1%，中国国际快件平价单价68元，占到同年中国快递行业总收入比重的10.79%。国内快递业务量是国际快递业务量的48.4倍，单价却只是后者的18.7%。

  我国是目前世界上数一数二的出口大国，国际物流业务量多是来自于跨境电商，未来几年也将稳定呈上升趋势，然而，目前国内跨境电商70%的订单由在我国的外企国际物流公司完成，中国政府希望到2020年，能够形成3-4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的本国快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。综合上述情况，即有盈利的巨大空间，也还有国家政策的支持，国内各大快递物流公司怎会不想分一杯羹呢？