跨境物流圈谁主浮沉 如何才能不失先机

  追溯中国物流的发展史，从概念上要说物流一词是从国外引进无可厚非，如果完全的说物流活动也是国人看样学样，那就需要理论理论了，根据相关记载，在很早之前中国的物流活动就一直存在，但大家未曾细细研究系统的去进行操作，当了解到物流这个概念进行研究并系统的去学习时，一些国家的物流系统已经比较完善了，而随着时间的推移，国内物流系统正在慢慢逐步完善时，跨境电商的崛起又带动了跨境物流风潮。众所周知，跨境物流主要服务于跨境电商企业或个人，短短几年时间，跨境物流企业以百分之百的速度疯狂上涨，起起落落过了几年，跨境物流企业又以百分之十至二十的速度纷纷倒闭，一切来的那么猝不及防那么突然，其中原由也不能否认因国际贸易战对相当一部分的跨境电商企业影响而致，但也无法令人不得不细思“跨境物流圈浮沉，究竟如何才能不失先机，抢占一席之地呢？”

  跨境物流从字面意思理解，就是从一个国家出口运输到另一个国家，与国内物流相比，流程上显得繁冗复杂许多，运输、报关、查验、仓储、配送等一系列环节，尤为重要的报关环节，稍有不慎就会面临货物被扣押。有些跨境物流公司准备不足，经营理念不正，就想靠着低价去拉客户，也不顾商品的运输性质来度过眼前的逆境，结果也是可想而知，报关抽检度高，损人也不利已，终落得消亡的结果。反之，如果跨境物流公司以提高本司服务来增加客户又不一样了，遵纪守法制度严谨就会坚决因一时的牟利和侥幸心理抵制违禁物品的运输，升鸿国际物流专注跨境电商物流运输十五年，清关能力强劲，清关时效快，海关抽检率低，是否会让客户多一份安心与保障呢。

  国与国之间存在差异性，就会造成信息的不对称，从而间接造成物流成本的增加，尤其是货物拒收对跨境电商商家所产生的困扰，一单拒收件退回的运费比寄出去的运费要高，甚至超过商品本身的成本，跨境物流企业如果想要为商户分忧也并不是一件很简单的事，这需要看物流公司本身搭建基础设施够不够完善，例如升鸿国际物流在所有目的国家/地区均设有海外公司，直面目的地渠道商，快速处理异常情况；海外呼叫中心帮助客户处理包裹的异常派送情况及售中售后问题，提供签收率；全部自建海外仓高效处理客户退回件，降低客户二次采购成本，WMS系统海外仓数据可视化；配合客户做目的国市场调研及目的地线上线下的营销推广（如本土网红营销）；海外公司配合海外仓支持B2B2C，快速本土直发货物、降低小包物流成本、解决航空排仓影响COD签收率等跨境电商痛点。

  以上小编只是例举一些重要的部分，一家跨境物流公司要在整个国际物流圈中争得一席之地，抢占先机就像升鸿国际物流公司董事长黄建伟先生说的“竞争不在国内，而在海外，在海外你公司的基础设施搭建和服务上”。